最近，车圈重磅新车一台接着一台，可谓吵杂止境。4月17日匿名 文爱 app，轮到智界出牌了。在智界品牌之夜上，智界S7 Ultra率领版、智界R7 增程 Max、智界R7 增程 Ultra三箭皆发，一款比一款劲爆。尤其是智界R7增程版，53.4kWh大电板加入，一下让续航有了超大普及。关于增程来说，“大电板”填塞是改日的发展趋势。

先看价钱，智界R7 增程 Max售价29.98万元、智界R7 增程 Ultra售价31.98万元，都是给足了衷心。

先看四驱，性能不错无须，但不可莫得

咱们径直来看全新推出的智界R7增程版Ultra顶配，四驱重磅登场。其接收华为DriveONE五合一先行者电机+华为DriveONE世界一后驱电机的全新组合。参数上，两台电机功率分离为155kW、227kW，转速则分离高达18000转/分钟、22000转/分钟，让新车得以兑现零百加快4.9秒，而＜130毫秒的反当令期，更险些完全扬弃了起步时的抑扬感。

关于年青用户来说，性能不错无须，但毫不可莫得。彰着，智界深谙此谈，参预零百4s级俱乐部，足以印证强悍的性能施展，填塞能带来年青用户舒坦淋漓的驾控享受。同期值得注想法是，四驱的加入，也让车辆具备了一定的越野材干，偶尔远程自驾，需要下谈去探索一些极致好意思景的时候，四驱重要时候真能起大作用。何况其电机两台都很强，即使碰到陷车，也能匡助脱困。

与此同期，新车能耗截止作念得零散出色，前后电机分离具有92.5%和97.5%的抽象发电恶果及转动恶果，增程器热恶果达44.5%，油电转动率3.7Wh/L，均是业内特出水平。如斯一来，其即使亏电工况，油耗也仅为6.1L/100km。换言之，即等于莫得充电条目的年青用户，把其当成油车用，在享受强悍性能的同期，用车费本也能比同级油车低得多，增程上风袒露无遗。

大电板加入，远程更清闲

接下来，就到了最重头戏的电板设施了。智界R7 增程 Max、智界R7 增程 Ultra都接收华为巨鲸增程专用电板包，搭载了53.4kWh大电板包。其中，Max版可兑现360km CLTC续航里程，以及1673km的抽象续航里程，Ultra版CLTC纯电续航最长达到331km，抽象续航1551km。

年青用户宽泛城市用车，哪怕来回达到30km的高强度，两周补一次电就不错。这么的克己还在于，用户即使莫得家庭充电桩条目，操纵逛市集、吃饭的机会，也能用外面的快充桩给车辆补电，何况频次超低。这么一来，其着实城市里，增程系统都不错径直忽略其存在。而周末小长假中远程自驾，年青用户致使不错兑现来回无需加油补电，也能到我方最老练的加油站再加油，还能享受一些优惠。

此外，这一套华为雪鸮智能增程系统，还有一大亮点在于静谧性施展。其在HUAWEI iDVP智能汽车数字平台基础上，通过跨域买通的全维感知信息输入，首发最优发电谋合算法、振动阻抑算法、无感发电算法、能量惩办算法四大算法，兑现更智能、更精确的能量供给，用AI东谈主工智能材干赋予了车辆动静极致的经济性与静谧性。简而言之，增程系统险些作念到了无感存在，十分颠覆。

写在终末：

在智界R7的两款新车上，华为多样黑科技当然也莫得缺席。其不仅坐拥满血途灵平台，同期加入了HUAWEI ADS高阶智能驾驶支持系统，智能底盘、智能驾驶样样都强，这两大建树，关于年青用户多场景用车来说，也确乎能实打实普及用车体验。

在品牌之夜上，余承东同期公布了智界最新的销量获利，大定已打破13万台，零散惊东谈主。坚信跟着智界R7增程大电板版的加入，其销量有望快速跨高下一个台阶，不仅径直霸占理思L6的市场匿名 文爱 app，还将跟BBA同级别的车型正面PK！