客岁极越一忽儿裁人“风云”闹得沸沸扬扬。当作百度和祯祥结伴公司，极越在资金链断裂的情况下，并莫得得到两家公司全力相沿。罕见关于百度而言，极越的失败体检 偷拍，意味着百度确实像华为雷同主导造车的方式，照旧透顶扫尾。骨子上百度“搁置”极越，并不虞味着百度在汽车行业布局的阻隔，而是全力转向鼓励萝卜快跑。

勾引初中生

“萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶就业平台。客岁萝卜快跑自动驾驶出租车在武汉运营，况兼获得可以效用，激勉庸碌关怀。当前，萝卜快跑照旧在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等十多个城市落地就业。

而凭据百度财报阐述，仅客岁第四季度，萝卜快跑提供的无东谈主驾驶订单就朝上110万单，同比增长36%。纵容本年3月，萝卜快跑已累计提供朝上1000万次出行就业，安全行驶里程朝上1.5亿公里。而凭据模子测算，萝卜快跑最快有望本年就有望收场盈利，三月系列百度也通过萝卜快跑牢牢收拢汽车行业异日发展的新“风口”。

“阴私”的第六代无东谈主车

萝卜快跑运营选拔的无东谈主驾驶车型照旧更新到“第六代”，当今在官网“C位”，就有这款车型的图片，然而莫得对这款车型有任何证明。而萝卜快跑在官方传播的物料中，也险些很少说起这款车型称呼。

第六代无东谈主车是百度和江铃新动力共同打造的颐驰 06，而这款车型也未出当今江铃新动力官网车型列表中。“汽扯扒谈”了解到，这次两边打造新车与此前有很大不同。以往百度齐是在车企现存居品基础上进行“校正”，比如第五代无东谈主驾驶出租车，便是基于极狐阿尔法T。

颐驰 06则是主要由百度方面来主导居品界说，而分娩的车型也“专供”萝卜快跑，并不会插足到江铃新动力销售渠谈。是以两边关于新车齐比较“低调”，这就让颐驰 06显得愈加阴私。

也恰是基于此，颐驰 06整车本钱相较于5代车径直着落60%，价钱只需要20万元。也让萝卜快跑盈利的时期点有望大幅提前。

百度各人奉行萝卜快跑

百度跟江铃新动力的配合有望复制华为跟赛力斯得手“案例”。江铃新动力固然体量不大，然而分娩工艺和制造水平很高。罕见是也曾与雷诺配合布景，在制造标准和体系方面，照旧导入外欧化水准，这为萝卜快跑业务各人化拓展打下基础。

而百度与江铃新动力配合，两边亦然各取所需。关于百度而言，江铃新动力配合度高；其他车企很难快乐专诚为百度打造一款专供车型。而关于江铃新动力而言，不仅可以教训产能哄骗率，而且还能进一步拓展更多配合范畴，加速智能化转型。

比拟于极越，百度关于萝卜快跑绝顶上心，百度首创东谈主李彦宏在多个景况“宣讲”萝卜快跑。在3月底，百度公布了萝卜快跑认真驶入迪拜的讯息。凭据筹划，萝卜快跑将在迪拜部署朝上1000台全无东谈主驾驶汽车，在迪拜市区开展无东谈主驾驶范畴化测试和就业。同期萝卜快跑也有望加速落地新加坡，助力新加坡打造“各人无东谈主驾驶应用样本城市”。

在无东谈主驾驶出租车的布局，百度这次依然是“起个大早”，而且找的配合伙伴也很靠谱体检 偷拍，这一次能否让百度圆了入局汽车行业的“愿望”，还需拭目而待！